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“在我看来,我们从(华盛顿县)的交通预算中投入的资金比在华盛顿县历史上任何时候都要多。”

华盛顿县的选民历来支持道路融资措施,为道路规划者提供了一个收入来源,马尔特诺马和克拉克马斯县的官员只能梦想。但近年来,人们越来越关注建设和维护自行车和步行设施需要花多少钱索赔Andy Duyck,2010年当选为华盛顿县委员会主席,现在竞选连任,在最近的华盛顿县公共事务论坛上吹捧他的替代运输证书“我们从(县)投入更多资金华盛顿州历史上任何时候,波特兰都不会被称为自行车友好城市,华盛顿县并不是自行车的堡垒所以PolitiFact俄勒冈州开始检查Duyck的索赔。分析我们联系了县发言人Stephen Roberts,他向我们提供了文件似乎支持这一说法例如,2011年Duyck成为董事会主席之前采用的最后一份预算,其自行车和行人改善费用比当前财年周期预算少600万美元,其中300万美元来自Gain Share,一项国家计划,补偿地方政府为合格公司提供减税措施“这代表了以前不存在的新的专用自行车/踏板资金,”Roberts在一封电子邮件中写道,今年额外的2700万美元的自行车/踏板项目来自于多年前成立的特区,在该县城市非法人区域重建数百英里的街道如果成立,它将成为该州最大的城市之一2011年9月,委员会批准杜伊克的建议将该计划修改为允许资助“安全改善”,包括人行道据县政府称,今年资助的13个项目中有12个是行人改善预算文件“这也代表了可用于自行车/踏板改进的新资金,”罗伯茨写道,“新”资金的最后一块来自该郡的Minor Betterments计划,该县道路基金的拨款今年可用于自行车/踏板的500,000美元据Duyck成为董事长前一年预算的预算为320,000美元,根据文件记载,这些数字显示,现在用于自行车/踏板改善的钱比Duyck成为董事长要多得多但是他可以公平地说钱“比任何时候都多”在华盛顿县的历史“?很难说,凭借权威,罗伯茨说,因为十年或更久以前,道路项目的总成本是唯一记录的数字。作为这些项目的一部分,自行车/踩踏工作没有被打破,他说“但该县只有变得越来越大,“罗伯茨说”在我们现在采取的所有典型项目中,我们估计25%是自行车/踏板根据数字,它似乎是一个准确的声明“为了额外的历史参考,我们审查了县在这些项目上的支出回到2004-05赛季的繁荣时期那一年的自行车/人力资源最多的两个来源总和是有史以来的第二高即使如此,总量仍然比今年创纪录的数量减少了约500万美元最后,我们叫专员Dick Schouten,他直言不讳地倡导自行车友好政策,在他的自行车Duyck的说法中出现了大多数会议,他说,“我想这是真的,因为我们有一些新的计划和获得额外的美元我们没有之前,“只有杜伊克使用”我手表“这句话才会狡辩”“我不确定这意味着什么,'在我看来,'”Schouten说“他是五人中的一票”此外,与Multnomah不同县,华盛顿县主席没有准备年度预算执政华盛顿县董事会主席安迪杜伊克,现在竞选连任,声称在他作为主席的第一任期内,自行车和行人改善花费的钱比任何时候都多华盛顿县历史上的预算文件显示,此类项目的支出现在比杜伊克成为董事长之前多了600多万美元因为十多年前的可比较数据不可用,因为没有列出自行车/脚踏车项目的具体数据然而,在2004-05两年的建筑繁荣时期,自行车/踏板项目的开支比目前的拨款减少了500万美元 一位同事指出,Duyck并不赞成单独的支出分配,因为预算提案至少需要三票才能获胜我们也注意到虽然Duyck投票支持增加,但他的“手表”并没有带来权力。

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